Виды грузовых фур в сфере грузоперевозок
Содержание
Выбор правильного типа грузового транспорта критически важен для промышленных предприятий. Транспортировка в
неподходящей фуре может привести к повреждению груза, штрафам за нарушение габаритов и простоям на складах из-за
невозможности разгрузки.
Например, перевозка металлоконструкций в тентовом полуприцепе вместо бортового
усложнит погрузку и увеличит время доставки. А транспортировка химических реагентов без соблюдения температурного
режима может привести к порче продукции на миллионы рублей.
Базовая классификация
Грузовые автомобили разделяют на две группы:
- Многоцелевые транспортные средства адаптированы для перевозки большинства видов товаров без специального
оборудования. - Целевые транспортные средства создаются для конкретных категорий продукции: рефрижераторы, цистерны, тралы.
Основные типы
В зависимости от задач фуры различаются по конструкции:
- Полуприцепы с тентовым покрытием.Самый распространенный тип. Стандартные габариты: 13,6 × 2,45 × 2,45 м. Максимальная длина — до 16,5 метров. Полезный объем — 82–120 м³ при грузоподъемности 20–24 тонны. Тентовая конструкция защищает от осадков и пыли, обеспечивает доступ к грузу через боковые стороны. Подходит для упакованных товаров, строительных материалов, промышленного оборудования.
- Бортовые полуприцепы.Открытые конструкции с откидными бортами. Грузоподъемность — до 22 тонн. Преимущество — удобство погрузки краном сверху и с боков. Применяются для крупногабаритных грузов: металлоконструкций, труб, строительной техники. Борта демонтируются для негабаритных изделий.
- Рефрижераторные установки.Термоизолированные полуприцепы с климат-контролем поддерживают температуру от +25 до -20 °C. Оснащены точной регулировкой температуры и влажности. Критически важны для химической промышленности при транспортировке термочувствительных реагентов и специальных материалов.
- Платформы открытого типа.Плоские площадки с низкими бортами или без них. Позволяют перевозить грузы любой высоты. Устанавливаются съемные стойки для длинномерных грузов. Оптимальны для металлопроката, железобетонных изделий, оборудования, не требующего защиты от влаги.
-
Многосекционные автопоезда.Состоят из тягача и нескольких прицепных секций. Увеличивают полезную нагрузку за одну ездку. Каждая секция может иметь различную конструкцию. Эффективны для массовых перевозок на дальние расстояния, снабжения удаленных промышленных объектов.
-
Полуприцепы JUMBO.Двухуровневая конструкция пола с различной высотой секций. Уменьшенный диаметр колес максимально использует внутреннее пространство. Объем превышает стандартные показатели на 15–20 %. Машины специализируются на крупногабаритных легких грузах: упакованном оборудовании, технике. Используются в международных перевозках.
-
Тяжеловозные тралы.Низкорамные полуприцепы для сверхтяжелых грузов массой от 40 до 200+ тонн. Включают дополнительные оси, гидравлические системы загрузки. Незаменимы для промышленного оборудования, экскаваторов, трансформаторов, реакторов. Требуют специальных разрешений.
- Самосвальные полуприцепы с гидроподъемом для сыпучих материалов. Применяются в строительстве и горнодобывающей промышленности.
- Шторно-бортовые модели сочетают преимущества тентовых и бортовых конструкций.
- Комбинированные решения объединяют несколько принципов для универсального применения.
Как выбрать подходящий транспорт?
Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие критерии:
- Характеристики груза — масса, габариты, форма определяют требования к конструкции.
- Условия транспортировки — защита от погоды, температурный режим, требования безопасности.
- Логистические параметры — способы погрузки, доступность путей, скорость доставки.
- Экономическая эффективность — оптимизация через максимальное использование грузоподъемности.
EMAX Logistics работает с крупными предприятиями и знает специфику отраслей. Для нефтегазовой промышленности подбираем тралы под негабаритное оборудование. Строительным компаниям помогаем организовать доставку металлоконструкций бортовыми полуприцепами с возможностью крановой погрузки.
Наши инженеры рассчитают распределение нагрузки на трал и получат разрешения на перевозку сверхтяжелых грузов. Страхуем каждую отправку и проверяем всех перевозчиков в три этапа.
Не знаете, какую фуру выбрать, звоните или оставляйте заявку на сайте. Разберем вашу задачу и предложим оптимальное решение.
