Преимущества и недостатки
грузоперевозок морским
транспортом
- Универсальность, отсутствие ограничений по весу и типу грузов
- Высокая грузоподъемность судов (до 13500 контейнеров), провоз больших партий товара
- Перевозки на дальние расстояния, включая межконтинентальные (средняя дальность – 3,5 тыс. км)
- Самая низкая себестоимость перевозок среди всех видов транспорта
- Высокий уровень безопасности и сохранности грузов (процент потери или порчи груза – 1-1,5%)
- Единое правовое поле для большинства стран
- Развитая система морского транспорта в России (67 морских портов с общей мощностью 1,3 млрд. т в год)
- Невысокая скорость и длительный путь следования груза
- Непригодность для транспортировки срочных и скоропортящихся грузов
- Привязка к портам
- Невыгодность перевозки малых партий грузов
- Технологическая сложность погрузочно- разгрузочных работ
- Ограничения по доставке груза к конечному пункту назначения и необходимость использования мультимодальных логистических схем
- Зависимость от навигации и метеорологических условий
- Угроза пиратства в международных морских перевозках
- Низкая частота отправлений грузов
Готовы сотрудничать? Свяжитесь с нами сейчас
Мы предлагаем экспертизу выполнения надежных и безопасных перевозок по всему Миру
EMAX Logistics организует
автомобильные грузоперевозки всех видов
- линейное (регулярное расписание рейсов, четкие маршруты)
- трамповое (без определенного расписания, с чартерным судном)
- каботажные (большой и малый каботаж)
- международные
- стандартные (грузы, не требующие особых условий перевозки)
- сборные (судно загружается мелкогабаритными товарами от разных отправителей)
- специальные (грузы, требующие особых условий транспортировки (навалочные, накатные, наливные, опасные и др.)
- морские контейнерные перевозки (типы контейнеров: стандартные (Dry Van), контейнеры с большей высотой (High Cube), рефрижераторные (Reefer), контейнеры со съемной крышей для загрузки сверху (Open Top), контейнеры без боковых стен и крыши (Flat Rack), контейнерs для перевозки газов и жидкостей (Tank)
- перевозка судами с использованием не контейнерных методов (навалка, накатка, наливка)
- морской фрахт (судно полностью поступает в распоряжение фрахтователя на определенное количество рейсов)
- Full Freight Vessel – использование судна до полной грузоподъемности (судовая партия груза)
- Part Cargo – частичное использование грузоподъемности судна (партия груза на судне)
- Full Container Loading (FCL) – доставка с полной загрузкой одного контейнера одним грузоотправителем
- Less Container Loading (LCL) – доставка сборных грузов в одном контейнере
- контейнеровоз (предназначен для перевозки стандартных контейнеров 20 / 40 / 45 футов)
- балкер (судно для перевозки насыпных грузов без тары)
- ролкер (трейлерные суда, Ro-Ro, Roll-On / Roll-Off) – судно для транспортировки грузов, которые могут разгружаться горизонтальным способом)
- танкер (судно для перевозки наливных грузов)
- сухогруз (судно для транспортировки генеральных, тяжелых и негабаритных грузов с наличием собственного погрузочно- разгрузочного механизма)
- лихтеровоз (несамоходная морская баржа для смешанного перемещения по морю и реке при помощи буксирного судна)
- паром (судно с многоуровневой структурой)
- узкоспециальные суда (газовоз, лесовоз и др.)
Менеджеры EMAX Logistics помогут в выборе оптимального типа морской транспортировки
Почему выбирают EMAX Logistics
Используем опыт реализованных проектов
В нашем портфолио — участие в проектных перевозках по России:
- объекты саммита АТЭС во Владивостоке
- олимпийские объекты Сочи-2014
- объекты чемпионата мира по футболу 2018 г.
- объекты инфраструктуры в рамках проекта строительства газопровода «Сила Сибири»
- Энергетика
- 2024
- Энергетика
- 2024
- Энергетика
- 2023
- Строительство. Инжиниринг
- 2023
- Строительная отрасль
- 2023
Окажем комплекс услуг
по морским грузоперевозкам
- Разработаем и согласуем с заказчиком логистические схемы и маршруты морских перевозок с учетом сроков, характеристик груза, типа транспортировки; определим условия перевозки («порт-порт», «терминал-терминал», «от двери до двери»).
- Подберем подходящую для вашей задачи морскую линию или оператора.
- Зафрахтуем морское судно (в т.ч. на условиях CY-CY, включающих погрузочно-разгрузочные работы в портах приема и отправления груза).
- Арендуем или купим контейнеры любого типа.
- Проведем высокотехнологичные погрузочно-разгрузочные работы в соответствии с действующими правилами, предоставим фотоотчет (при необходимости).
- Организуем экспедирование и доставку груза до порта отправления.
- Окажем внутрипортовые услуги (упаковка, затарка/растарка контейнеров), временное хранение и перевалка грузов).
- Подберем надежный и выгодный вариант страхового полиса с учетом рисков, характерных для морских грузоперевозок (страхование «все риски», ответственность за некоторые виды страховых случаев, ответственность при полной утрате груза); оформим страховые документы.
- Окажем помощь в оформлении транспортной и внутритерминальной документации, получении разрешений и согласований.
- Отследим движение груза на всем пути следования и предоставим клиенту оперативные отчеты.
- Организуем мультимодальные перевозки в регионы, имеющие морские порты с последующей автомобильной или ж/д доставкой груза в пункт назначения.
- Проведем аутсорсинг ВЭД без нарушений международных норм и правил (компания по поручению клиента самостоятельно закупает товар, осуществляет экспортную или импортную морскую перевозку и продает товар клиенту от российского/иностранного юридического лица).
- Окажем профессиональные консультационные услуги по всем вопросам организации мультимодальным грузоперевозок (транспортным, логистическим, юридическим, документальным).
- Окажем помощь в таможенном оформлении и декларировании грузов и товаров для международных морских перевозок.
- Проинформируем клиента о прибытии и выдаче груза.
- Доставим груз из порта прибытия до адреса получателя автомобильным транспортом.
- Окажем профессиональные консультационные услуги по всем вопросам организации морских грузоперевозок (транспортным, логистическим, юридическим, документальным)
EMAX Logistics организует морскую перевозку всех типов грузов:
- генеральные (штучные)
- сборные (мелкогабаритные грузы от разных заказчиков)
- тяжеловесные (превышающие допустимые нормы по массе или весу)
- негабаритные (превышающие допустимые нормы по высоте, ширине или длине)
- опасные (представляющие угрозу для окружающей среды и человека (взрывчатые и взрывоопасные, сжиженные, легковоспламеняющиеся, коррозионные, токсичные)
- температурные (нуждающиеся в специальном температурном режиме)
- прочие (наливные, порошкообразные, газообразные)
Основные виды грузов для перевозок морем:
- контейнерные грузы
- каменный уголь, кокс
- нефть, нефтепродукты
- газ
- железные и марганцевые руды, руды цветных металлов
- черные металлы
- цветные металлы
- зерно
- химические и минеральные удобрения
- древесина и лесоматериалы
Не знаете как перевезти ваш груз?
Оставьте свой контакт мы проконсультируем вас:
Особенности перевозок разных грузов (вид транспорта по основному пути следования):
- Генеральные грузы (штучная продукция, перевозимая в упаковке: оборудование, все виды металлопродукции, металлопрокат, железобетонные конструкции, лесоматериалы, техника, руды, цемент и др., расфасованные в биг-беги) транспортируются судами многоцелевого использования – универсальными сухогрузами.
- Сборные грузы консолидируются от разных отправителей на складе с последующей отправкой в составе общей партии контейнерным способом.
- Тяжеловесные грузы, способные к погрузке своим ходом или с помощью трейлеров (автомобили, колесная и гусеничная спецтехника), перевозятся ролкерами (грузоподъемность до 10 тыс. т).
- Крупногабаритные и негабаритные грузы (строительная техника, генераторы, опоры для ЛЭП, нефтяное оборудование, сельскохозяйственная техника, столбы, рельсы, детали и элементы промышленного оборудования и др.) требуют грузовых судов повышенной грузоподъемности.
- Опасные грузы – грузы, указанные в Перечне опасных грузов «Dangerous Goods Regulations» IATA (DGR). Для перевозки необходим Паспорт безопасности вещества (материала) в соответствии с ГОСТом Р 12.1.052-97, сертификаты, инструкции, технические условия и другие документы. Для транспортировки используются специальные танкеры или контейнеры, прошедшие сертификацию и испытание на прочность.
- Температурные грузы нуждаются в специальных изотермических контейнерах.
- Насыпные грузы (уголь, руда, строительный камень, песок, цемент, удобрения, зерно и др.) транспортируются балкерами или сухогрузами с контейнерами без крыши.
- Наливные грузы (нефть и ее производные, технические и пищевые масла, химические реактивы, спирты, вина и др.) перевозятся танкерами или танк-контейнерами на грузовых судах.
Не знаете с чего начать?
Первый шаг —
оценка Вашего проекта
География морских грузоперевозок
Доставим ваш груз от основных портов РФ к портам стран
СНГ, Восточной, Южной и Юго-Восточной Азии.
Приоритетным направлением являются каботажные
перевозки из портов Владивостока и Находки в бассейнах
морей Тихого океана на Сахалин, Камчатку, Чукотку,
Магаданскую область.
Перевезем грузы по Северному Ледовитому океану в
регионы Крайнего Севера.
В районах России, не имеющих выхода к морю, и в международных перевозках мы используем мультимодальные логистические схемы, предусматривающие перевалку грузов с железнодорожного и автомобильного транспорта в ближайших портах на морской транспорт, а в портах назначения – на наземный транспорт.
Не знаете, какой маршрут оптимален для вашего бизнеса?
- оборудования для энергетики
- нефтегазовой промышленности
- горнорудной промышленности
- химической промышленности
- HoReCa
- сферы IT
- доставке товаров народного потребления
Нас часто спрашивают
Какие нормативные документы регулируют международные
и внутренние морские перевозки?
Международные морские грузоперевозки регулируются Гаагскими международные правила, касающимися коносамента (1931 г.) и
Гамбургскими правилами, принятыми ООН (1998 г.). Грузовые перевозки по морю в РФ регламентируются Гражданским кодексом РФ, Кодексом торгового мореплавания России (Морским кодексом), Кодексом внутреннего водного транспорта России, Федеральным законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» (2003 г.), Правилами транспортно-экспедиционной
деятельности (2006 г.).
Каковы основные документы для морских международных
перевозок?
Коносамент – документ, подтверждающий право владения грузом (бортовой, небортовой, портовый, сквозной и др.); морская накладная (Seaway Bill (океанская, фрахтовая, линейная); доковая расписка (Dock Receipt, Dock Warrant); деливери-ордер (Delivery Order) – используется в качестве расписки от перевозчика и подтверждения договора транспортировки груза); штурманская расписка (Mater’s Receipt) – оформляется помощником капитана, когда груз принят на борт; складское свидетельство (Warehouse Receipt) – расписка о принятии груза на временное хранение на складе).
Тарифы и цены.
Что влияет на стоимость морской перевозки грузов?
Стоимость каждого заказа рассчитывается в индивидуальном порядке.
В соответствии с договором расходы за экспедирование, хранение, такелажные, внутрипортовые погрузочно-разгрузочные работы могут быть включены в стоимость доставки, или заказчик самостоятельно нанимает подрядчиков для этих работ и оплачивает их услуги.
- стоимость оформления транспортных и разрешительных документов
- стоимость таможенных процедур (в международных перевозках)
- портовые сборы за безопасность (SEC)
- расходы на погрузку в порту отправления (OTHC) и выгрузку в порту назначения (DTHC)
- страховые тарифы
- оплата услуг по хранению груза, его перевалке, выгрузки с борта и погрузке на борт, транспортировке в порт или на склад получателя (если это предусмотрено договором)
- надбавки (за топливо (BAF), время года (надбавка за морскую перевозку в летне-осеннее время (PSS), в зимнее время для замерзающих акваторий (WNS), валютная (CAF), страховочная)
- наценка за опасный груз